二手车贩不愿收新能源车市场不稳一天一个价

 新闻资讯     |      2019-12-14 19:35

  [车友头条-车友号第一电动网]近日,央视《正点财经》的一则消息吸引了外界的广泛关注。报道中,一位来自深圳的张先生想将其驾驶了五年左右的新能源汽车出售,但二手市场给出的价格却让他无法接受。

  一家二手车城的负责人表示,张先生五年前购买的车17万元左右,在没有出现任何事故的情况下,现在收购的价格最多也只有4万多。

  这只是千万辆新能源车中的一员。据中国汽车金融暨保值研究会日前发布的《2019中国汽车残值率报告》,续航里程小于300公里的纯电动车1年保值率均低于50%;续航高于300公里及以上的新能源车型,除特斯拉外,蔚来、北汽、比亚迪、荣威、吉利等品牌的部分新能源车型,1年保值率也处在50%以下。

  理论上讲,10万元买入的纯电动车,1年的时间,就只剩下了5万元的残值。如此之高的贬值率成为了很多消费者购买新能源车时的顾虑之一。

  近日,第一电动网走访了位于北京最大的花乡二手汽车市场,试图探究北京地区二手新能源汽车的“命运”。

  对于上世纪八十年代成立的北京花乡二手车交易市场而言,近几年才开始兴起的新能源汽车显然是个新鲜物种。500亩的占地,整齐摆放的上万辆二手车中,几乎没有新能源汽车的身影。

  “请问您这里收新能源汽车吗?”当听清来意后,多数二手车商家均斩钉截铁地回复“不收”。还有几位商家则表示,以前从来没有收过二手新能源汽车,所以不知道行情如何。

  终于,第一电动网在成排的燃油车中发现了一辆比亚迪秦纯电动版,走进店中询问却被告知,“这车是我朋友的,我替他在这卖着试试。”

  “我们这几乎没有收电动车的。”店内负责人陈果陇(音)表示,“电动车贬值太快,谁也不敢轻易买下来。”而在他做二手车生意的6、7年中,一共只收到过两辆电动车。

  “上周还有一个人来卖电动车,也是比亚迪的,开了三年,出了两次大事故,买的时候15万左右,最后也就卖了3、4万。”

  陈果陇介绍,一般情况下,车龄1年的电动车贬值率是最高的。高德娱乐登录“一辆15万元的比亚迪,用了1年,价格可能就剩8、9万元了。但如果再用4、5年,没有大的磕碰,价格一般还能在5万元左右。”对于大多数用户而言,他建议,最好还是在车用了5年左右再考虑出售,“这样心里的接受程度还相对高一些。”

  “二手车市场压的价太低了。”随后,第一电动网遇到了一位前来出售电动车的车主秦女士,她表示“我是在网上挂出了我的信息,今天和买家约着来这里看车。和市场里面的商家比起来,网上卖家对买家的报价相对会高一些。”

  秦女士介绍,她目前所驾驶的这辆荣威eRX5就是在二手车网站上买到的。“这辆车的售价是22万元,上个车主买来开了大概两年的时间,我买的时候花了16万元。”而这次再出售,她的心里预期是10万元,“毕竟我也没开多久,也就一年的时间。”

  而看似比卖车的秦女士还要着急的,是围在一旁的几个二手车贩。他们在一旁不停地打着电话,一边询问着车辆的情况,一边与电话那头讨论着价格。

  “这个车我们要拉到外地去,在北京根本卖不出去。”一位车贩表示,“北京买车都需要指标,买的人本来就少,有了指标还想买二手车的就更少,所以一般我们都送到外地去卖,卖到山东的比较多。”

  中国汽车流通协会刚刚发布的《2019年11月汽车保值率》报告中分析,纯电动新车的续航越来越高,品牌越来越高,定价却逐渐下探,由此导致来二手车的贬值加速。

  第一电动网观察到,以比亚迪秦为例,秦EV 17款的续航在300公里左右,更新换代后,18款的续航能力提升至400公里,且车内各方面性能也均有所提升,但价格却基本没有变化。补贴过后,17款的价格区间为16.99万~18.99万元,而18款则为16万~19万元,相差无几。

  “如果想卖,电动车越早卖越好。”一位二手车经销商负责人表示,高德娱乐登录“现在各个厂家出车的速度太快了,价格也都很实惠。”他坦言,这也是他不敢轻易收电动车的原因。

  “比如我花10万元收回来一辆二手电动车,我再卖肯定要抬价,那十几万的价格在市场中已经可以买一个相当不错的新电动车了,谁还会买二手的?”

  另一位经销商郑海娇也表示,“电动车市场实在是非常的不稳定,一天一个价钱,所以我们必须要找到确定的车主之后,才能收进来旧车,不然很可能就赔在手里了。”

  第一电动网在一家4S店内询问时,其销售人员也表示,“我们有关系可以帮你询问一下有没有人要二手电动车,但不是什么时候都有的,得碰(机会)。有可能你这款旧的车还没卖出去,相同品牌的新车型就已经上市了。”

  在二手车市场,当被问及哪个品牌的车相对保值率高一些时,几乎所有的经销商都会脱口而出:特斯拉。

  “据我所知,100万的特斯拉,如果开了1年,那么出售的价格会在70万左右。”陈果陇表示,“虽然也亏了很多钱,但是比起那些对半减的车型,二手特斯拉还是值钱的。”

  一位二手车贩也表示,特斯拉相对是最好卖的。“前两天我就卖出去了一辆Model X,新车落地100万左右,开了两年,亏了30多万,但是转手就卖出去了。”他告诉第一电动网,“买这种好车要的就是面子,要面子又图便宜的人很多。毕竟这个差价不是几万,而是几十万,所以买的人还是相对多一些。”

  同时,陈果陇表示,在自主品牌中,比亚迪的保值率相对好一些。“比亚迪是造车大厂,技术,售后各方面还是有保障的,一些小厂或者是杂牌子更不行。”(文/车友号 第一电动网)

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